太古仓码头曾是侵华日军军事物资和人员重要的转运基地;1947年12

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2018年11月29日

  最准时时彩万位计划北京时时彩是官方的吗时时彩计划后二广州是国内最早呈现洋行的地域。以英国东印度公司开其端。甲午和平之后,洋行由1891年的35家增至1901年的58家。由洋行代办署理的航运公司,英国居领先地位,美国次之。最具有代表性的有旗昌汽船公司、省港澳汽船公司以及英国太古、怡和洋行在中国所代办署理的行业公司。

  英国太古洋行,于1867年由英国人约翰·史怀雅始创于上海。听说原拟命名为“大吉”,取航程大吉之意,但史怀雅不懂中文,成果写成了“太古”。 19世纪末,太古所运营的伦敦中国航业公司,斥地有近海和内河多条航路,跑近海航路的为“蓝烟囱”汽船,跑中国内河和沿海航路的为“黑烟囱”汽船。到20世纪初,中国大陆的海运和内河运输几乎为太古所垄断,往来货轮、客船达30多艘。老一辈的广州人,大要都熟知“佛山”、“泰山”、“龙山”、“金山”为太古所属“四山”轮,航行于省港之间。

  早在1865年,英国商人在香港合伙开办省港澳汽船公司,旋即在广州黄埔长洲岛(今黄埔造船坞范畴)设置船埠。1867年,在西濠口广州老公行旧址附件建筑公用船埠和包栈,船埠为水泥布局,长40.8米。跟着营业成长,太古汽船公司也在珠江沿岸寻址建筑公用的船埠。1904年,英国太古洋行起头在珠江南河流东岸、白鹅潭南侧旧称“白岘壳”一带建筑船埠、仓库。颠末4年时间,1908年,太古仓船埠建成。昔时在太古洋行任职的莫氏家族的后人莫应溎先生忆述,白岘壳堆栈共有仓房10幢,每幢包罗两个仓库,共20个仓库。这20个仓库的容积,每个大约可贮花生5万~6万包(每包180磅,即每吨10包)。仓库以外还有3个船埠,此中一个是大船埠,可同时泊两条船。故白蚬壳堆栈的几个船埠,能够在统一时间,让四条船起卸货色。在上世纪20年代的广州,算是比力完美的仓库和船埠建筑了。听说其时是一边建筑一边利用,太古汽船公司颠末内河航路艘三千吨摆布的货船游轮,起头在这个沿线米的船埠靠泊装卸货色。1928年-1933年,在陈济棠主粤期间,太古仓船埠区又进行过革新和扩建。其时采用高桩梁板式布局别离建成内一船埠(即今太古仓7座仓库)一号、二号、三号桥泊位(即今太古仓三座“丁”字形船埠)和内二船埠(即今大阪仓)。内二船埠也叫大阪株式会社船埠,距离太古仓大约200多米,最早由日本,独一运营华南沿海航路的大阪商船公司建筑。该公司在高雄与广东之间设有按期航路,次要承担高雄与广州的商业。还有两个仓库,此中大阪仓高约6米,为重坡顶,第一重坡顶的坡檐下有小木百叶窗,大门上方昔时插旗的旗座至今仍清晰可见,侧面墙上是长形顶窗户。在大阪仓旁边,还有一个三角形的仓库,面积大约300多平方米,称为三角仓。

  日本侵华期间,太古仓船埠曾是侵华日军军事物资和人员主要的转运基地;1947年12月,广东省国民当局设立广东省民食打算委员会和广东省粮食司理委员会,将广州怡和、太古、大阪3个仓库用于储存粮食,后因为来市的粮食增加,粮仓不够囤积,还借用市内米机的仓库代储粮食。1950年8月,为保管市政布施粮和共同夏粮收购,当局租赁太古仓、大生仓和荣兴堂仓库以及黄埔大道的2个民房仓库储存粮食。

  1953年收归国有,由广州港务局运营办理,在1955-1960年间,太古仓是其时广州内港区各船埠功课点中,出产最忙碌、船舶到港密度最高、吞吐量最大的船埠;因为仓库容量大,在货色运转之余,太古仓还经常用于仓储主要物资。1968年,在学问青年上山下乡的汗青海潮中,太古仓船埠成为运送广州学问青年赴湛江、海南加入南疆扶植的主要船埠。“文革”期间,太古仓已经蒙受重创。1967年9月1-3日,太古仓发生了“武斗”,以致部门仓库着火,死7人,伤10余人,此中三层高的8号仓库被销毁,财富丧失庞大,3日,地方查询拜访组还曾亲身到太古仓现场进行查询拜访。在“十年大难”中,太古仓已经遭到炮击,此中一座以储存包装白糖为主的仓库被打穿了一个大洞。后来虽然颠末了修复,但修复的位置所堆存的包装白糖往往容易受潮,而其他位置和其他仓库却并没有这种现象。可见,太古仓在建筑之初,其全体设想、建筑材料、施工工艺和防潮办法等等,至今看来仍然相当科学、严谨。

  鼎新开放当前,广州港的货色运输逐步东移,太古仓日渐式微,不得不面对转型。2007年,广州港集团对太古仓船埠及周边情况进行革新,以“修旧如旧”的准绳进行外观补葺、内部布局加固和内部功能置换。现存保留无缺的7幢仓库被划分为四个功能分区,别离是:葡萄酒展贸及商业核心(1、2号仓)、展览展现核心(3号仓)、服装创意设想园和怀旧片子院(6、7号仓)。船埠南北两头为临江绿地,仓库南面及东面规划为露天泊车场,三个丁字形船埠则革新为游船游艇船埠。

  今天,站在丁字形船埠,发觉虽历经百年风雨,建筑布局几乎无缺无损,出格是用来支持船埠的钢筋,听说是英国曼切斯特结合钢铁公司的产物,泡在珠江水中冲刷百余年,竟然安稳如斯!2003年广州市第四次文物普查,广州现存百年前外商建筑仓库、船埠旧址共有6处,包罗英商太古汽船公司船埠仓库、日商大阪株式会社船埠仓库、英商亚细亚煤油无限公司龙唛船埠龙唛仓库、花地船埠仓库、英国怡和公司渣甸船埠仓库、荷兰商人船埠仓库旧址。这些旧仓库、船埠不单大多保留无缺,以至有的此刻还在利用。渣甸船埠就在太古仓的对岸。昔时怡和洋行斥地有广州到上海、天津、青岛的三条航路,并在珠江东岸大涌口处建筑9座仓库,船埠2个,占地132亩,称“渣甸仓”。不外,太古仓附近由日本日清汽船公司建筑的旧日清船埠、旧美孚船埠都已找不到踪迹了。而太古仓船埠,作为完整保留至今而且汗青最长的船埠建筑,成为研究和展现广州近、现代对外商业、口岸运输及仓储物流的主要汗青遗址。

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